でんでん部屋

然々なるままに書き散らした 平凡なオヤジの単なる独り言。
別室入口は こちら でございます。

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近所で8660レ
近所を見渡してみたら、こんなポイントを発見!
ちょっと面白そうだったので8660レまで撮りしてみるか。
最初にやって来たのは退避線で控えていたEF65。
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7092レ
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8862レ
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で、本命(?)の8660レ
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近所で撮りしてたから、息子の友達に見つかって
「何してんの〜」て声掛けられてしまったわぃ!
 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1254.htm 
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美濃町線廃線跡を訪ねて
美濃町線の廃線跡を訪ねてみた。ただ何となく…
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この辺りは路面電車だった区間。
まだ軌道が残ってるんだ〜 プチ感動!
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お!上芥見駅跡もまだ残ってる!
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基本的には線路は剥がされてバラストが残るのみ。
う〜ん、歩いてみたいなぁ。
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線路跡は除草剤が撒かれてあった。
撒いたのは当然名鉄だわな。廃線の維持も大変なんだね。
廃線の土地ってどうすんだろ?
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廃線風景を見ながら、600V撮り鉄をイメージしてた。
良いイメージが湧いても、もう撮り鉄する夢は叶わない。
自分が撮り鉄になった時には既に廃線した後、虚しさだけが残る。

 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1253.htm 
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出張中のお楽しみ
梅雨が明けた。今年の梅雨はよく降ったね。
出張中の少ない時間で撮影せなアカンのやから、
あの雨続きの天気はイタかった…

でもようやくお天道様が戻っていらした。
青空の下で撮影すべく多摩川へ向かった。

ポイント到着早々にやって来たのがBlueThunder
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続いてスカ色115
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1本置いて本命の201
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ハイ!撤収〜(^_^;

青空の下で201を撮影したのは久し振り。ヨカッタ、ヨカッタ!
 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1252.htm 
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箱根登山撮り旅 :乗り鉄編
一日乗車券「トコトコきっぷ」を使って楽しんだ登山鉄道。
旅の〆はヨンロクで始発(強羅)〜終着(湯本)乗り鉄だ。
強羅駅にクネクネと入線してくるところを撮り。
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車内は前回の訪問時に撮影したので、今回はフロントビューを。
紫陽花の中を抜け、スイッチバックではヨンロクと交換し、
山の中の急カーブ急勾配を突き進む!
フロントの窓が開いている。運転席、気持ち良さそうだな。
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箱根鉄道名物(?)80‰の標識。ここだけのスペシャル。
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この鉄橋の下にはもう1本橋が架かっている。
そこは有名撮影地(だったの)だが、
もう何年も封鎖されていて撮影が出来ない状態。
1回そこから、鉄橋を渡るモハを撮ってみたいんですけど…
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小田原にて食事をした後にTKさんとはお別れ。
自分は出張の為、都心へと向かう。
小田原からは、やっぱロマンスカーでしょ!
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ラッキーな事にHiSEの先頭展望席が空いていた。
ワーイ!パノラマカーみたいや〜
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輝くブルーリボン賞のエンブレム。
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我が第二の故郷を通過するHiSE。ちょっと興奮気味。
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おしまい…




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 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1250.htm 
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長良川鉄道:団体3輌編成
ちょいと空き時間に、1本だけ撮りに行ってみた。
定期運用の美濃太田行きが来るものとばかり思っていたが
やって来たのは団体列車だった。
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3輌でやって来る事が分かっていればもっとサイドから撮ったのにぃ〜

北濃行きは単編成がやって来た。えらい違いやな。
これも"あじさい電車"つうのかな?
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1輌編成とか3輌編成とか、奇数の編成は
普段あまり見慣れないので、ちょいと新鮮やな。
 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1251.htm 
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箱根登山撮り旅 :強羅編
さて、変わり映えしない同じような写真ばかり並べてきた
箱根登山鉄道の撮り旅も次回にて最後でござる。
似たような写真なので、ご覧になる方はツマラないですね(汗)
箱根登山鉄道編になってからは、アクセスが少ない少ない(笑)

箱根登山鉄道で一番標高の高い(553m)強羅駅。
快晴なのに背景の山には雲が掛かっている。
これも箱根らしい風景かな?
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ところで、
強羅駅には結構沢山のバスが集まるのだが、山奥深い場所なので
バスのロータリーを確保できる程の広い場所は無い。
面白い事にバスのターンテーブルが駅の隣に設けられていた。
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まあ駐車場ではよく見かけるシステムなのだが。

強羅駅で自分にお土産を購入。
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全国登山鉄道‰(パーミル)会の企画として
今年4月17日に各社限定1000個で発売されたピンバッチ。
帰ってから気が付いた(大汗) もう1個買えば良かったナ…
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 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1249.htm 
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箱根登山撮り旅 :R30編
箱根登山鉄道には6箇所のR30カーブがある。
温泉脈を傷つけないようにする為にトンネルではなく
山肌に沿って軌道が走っているためらしい。

たった2輌編成なのにケツが切れている。
いくら縦構図だとは言え、如何に急カーブであるかが良く分かる。
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バーミリオンの車体を照らされながら急カーブを行く吊り掛け君。
電線の影が車体に帯となっているのが残念だ。
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1枚くらいは紫陽花メインの写真を撮ろう!
バーミリオンと紫陽花の淡い色が相まって淡い感じ。
本人はボケ味を出そうとしたのだが、単にピントが甘いだけかも…
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 http://den2.777.cx/blog_top/archive_1248.htm 
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